奔驰全新A级搭载M260发动机：圆锥形技术首次量产，性能与油耗双重提升

导读： 奔驰全新A级亮相，带来了两款全新汽油发动机M260和M282。M260发动机将取代M270，成为A级新动力。这款发动机集成了市场上的主流技术，性能表现如何？让我们一探究竟。...

奔驰最新推出的A级车型动力系统升级引起众人瞩目，那么这款新亮相的M260发动机究竟有哪些特别之处？它在技术融合和性能增强方面呈现出了不少显著优势。

车型适配与技术根源

M260是专为横置车型设计的，它将替代奔驰A级现用的M270引擎，成为A级车系的新动力来源。尽管M260与M270在技术层面存在相似之处，但本质上它是基于M264在同一平台上的改进版。这种继承关系让M260自诞生起就具备了技术上的传承和升级优势。在奔驰的产品规划中，对车型匹配的严格把控确保了M260能够精确地满足横置车型对动力的需求。

核心技术搭载

M264配备了48V系统、BSA电机等家族模块化发动机的先进技术。M260虽然没有具体说明，但结构上应该兼容这些技术。比如，48V系统能增强发动机的启动和加速能力，BSA电机则有助于实现能量回收等功能。这些技术的运用让M260在动力输出和节能方面具有显著优势。

独特活塞设计

工程师们为提升燃油使用效率，对活塞实施了一种特别的设计。他们选用了摩擦系数低的润滑油，并在活塞中集成了冷却管道。这样做有效减少了活塞运动时的摩擦力，从而降低了发动机的能量损失。以实际测试为例，这种设计使得发动机的动力传递更为顺畅，能将更多的能量用于推动汽车行驶，而非消耗在内部摩擦之中。

可变气门升程技术优化

M260上，奔驰家族特有的可变气门升程技术得到了提升。然而，虽然这项技术提升了燃油效率，却使得在低负荷工况下进气湍流减少，进而影响了燃烧的充分性。为此，研发团队努力寻求解决方案，对技术进行了深入改进和细致调试。

喷油技术集成

为了解决燃烧不完全的问题，M260发动机采用了多种喷油技术。每个工作循环最多喷射五次，这有助于燃油和空气更充分地混合，进而推动更彻底的燃烧。这种精细化的喷射控制，如同将燃油精确送至燃烧区，显著提升了燃油的使用效率。

发动机电子化升级

新推出的系列模块化设计使得发动机变得更加“电子化”。M260配备了电控式涡轮泄压阀，相较于传统的真空驱动溢流阀，它能够更精确、更迅速地调整压力，从而大幅提升了涡轮增压的效果。在冷却系统中，节温器阀也升级为电控型，能够灵活调整冷却液的温度，确保发动机始终在最佳的工作温度范围内运行。行驶速度很快或者工作持续较久时，这种精准的温度调节确保了发动机持续保持出色的性能。

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